泛亞汽車技術中心零部件開發管控(iTrack)

項目背景

供應商所提供零件占總體整車開發大約70%的成本,零件開發延后是整車開發延后的主要原因。而隨著中國汽車行業迅速的發展,主機廠能否快速推出產品占有市場率是主機廠能否持續發展的重要策略。而此時泛亞汽車技術中心又面臨的痛苦是人才的流失,公司的領導希望能夠更加提升自身的研發能力,通過信息化實現高標準化、高智能化,多系統之間能形成互聯互動,在實現信息的高可見的同時,通過標準化促使新手快速上手。

公司領導希望能夠通過信息化管理好零件開發過程,與外圍系統集成為整車項目及時提供項目進度,同時為DRE, PME(項目管理工程師)提供相對獨立的工作平臺,加強PME的管控力度,為DRE建立高價值協作空間。

解決方案

iTrack是一個基于Web的高安全、高可用,信息管理平臺,與泛亞KBOM-2(整車項目管理系統)集成,實現整車項目與零件開發項目的互聯互動。iTrack采用了高標準,高智能化手段,借鑒北美通用GVPD/GPD的管理規范,結合泛亞全力推廣的專業領域(BFO – Business Functional Owner)管理模式,實現項目任務的自動分配,PDT開發節點的自動匹配,無論是從項目計劃方面,還是從任務執行和監控方面,全面落地了泛亞的管理要求。iTrack不僅將零件開發進度及時反饋給整車項目,同時為DRE (零件開發工程師)提供了基于零件的全生命周期信息管理工作平臺。DRE可通過平臺清晰查看零件的開發狀態,零件在個項目間使用的情況,以及任何零件的變更信息。

iTrack 實例 – PDT 首頁
iTrack 實例 – PDT DRE工作臺